中国动力谷: 株洲这个中部非省会城市, 为何敢于叫响一张国家名片?

株洲是全国首批重点建设的8个工业城市之一,诞生了我国工业史上200多项第一。如今,这座素有“动力之都”美誉的老工业城市,开始了基于创新的城市产业全方位升级。

中国动力谷自主创新园一期,占地面积1000亩,建筑面积约100万平方米。园区目前已基本建成,累计完成项目投资超过30亿元,签约入驻企业已达100多家。

中国动力谷,正汇聚世界各地的人才、技术和资本,秉承创新核心竞争力,瞄准世界科技浪潮的前沿,给世界一颗跃动的“中国芯”。

株洲·中国动力谷 (王琦泉/摄)

株洲为何打造中国动力谷?

中国第一台航空发动机、第一枚空对空导弹、第一辆电动机车、第一台航空发动机、第一块硬质合金等223个中国工业史上的第一都诞生在株洲。此外,株洲还拥有“中国电力机车的摇篮”、“中小型航空发动机特色产业基地”、“新能源汽车制造基地”3大标志性名片。

为贯彻落实国家创新驱动发展战略,基于强劲的动力产业优势,株洲提出全力打造株洲•中国动力谷。动力谷以轨道交通装备、小型航空发动机、新能源汽车为三大支柱产业,积极对接“中国制造2025”发展战略。

2016年,株洲市委正式提出打造“中国动力谷”的发展战略:以转方式、调结构为宗旨,以最先进的机车牵引引擎、最强大的航空动力引擎和最环保的汽车动力引擎为核心助推器,着力打造以中国轨道交通城、中南地区通用航空城、中国新能源汽车产业城“三城”为支撑的“中国动力谷”和未来的“世界动力谷”。

中国动力谷 (执着的园丁/摄)

中国动力谷,有三层含义:中国,代表国家水平;动力,代表产业特色;谷,代表的是创新创业生态环境。 “中国动力谷”战略的推进,旨在释放创新能量,引导“株洲制造”向“株洲创造”转变。

打造中国动力谷,株洲有何优势?

一个中部非省会城市,为何敢于叫响一张国家名片?事实上,株洲瞄准动力产业集聚区,并非一时冲动。动力产业是制造业的‘心脏’和‘起搏器’,株洲在高铁动力、航空动力、汽车动力等产业方面,优势明显。

株洲是我国最大的轨道交通装备制造产业基地和技术研发中心。此外还有优势明显的通用航空装备产业,有后来居上的新能源汽车产业。几十年的沉淀带来强大的创新能力,拥有国家有突出贡献专家42名、国务院特殊津贴专家388名、以3名院士为代表的各类专业工程技术人员11万人;科研机构众多,拥有国家级研发机构13家、国家重点实验室4家。

中国动力谷自主创新园 (唐旌伟/摄)

近些年,株洲深入推进中国动力谷建设,凭借其创新实力一次次惊艳亮相,吸引世人目光。

国内首列商业化运营的中低速磁悬浮列车,我国第一型完全自主研制并拥有自主知识产权的先进涡轴“玉龙”发动机,国内首条8英寸IGBT专业芯片生产线……株洲核心技术,填补国内空白。

全球首列无轨列车,世界最大功率的六轴电力机车,世界首台储能式电力牵引轻轨车辆……株洲先进产品,问鼎全球市场。

株洲如何打造中国动力谷?

从构想到启动建设,中国动力谷上升为株洲经济发展总战略,一个老工业基地从“要素红利”向“创新红利”强力转变的开篇起笔,愈发浓墨重彩。株洲对自己优势的强化拓展,正以澎湃动力叩开全球“智造”大门。

在轨道交通城建设上,株洲规划布局了主机产业园、零部件产业园、新产业园、IGBT应用及电子产业园等5个产业园,集聚了轨道交通装备产业规模以上企业62家,获批全国唯一的“轨道交通装备产业集聚发展试点市”。株洲电力机车、城轨等产品出口世界4大洲70多个国家和地区,电力机车产品占据全球市场的20%,中株所连续5年占据国内城轨牵引系统市场领头羊地位。不到五年时间,轨道交通装备产业总产值从不到100亿元突破千亿大关,成为株洲首个千亿产业集群。

在通用航空城建设上,株洲是新中国“一五”期间国家重点布局的六个航空工业基地之一,也是我国唯一的中小航空发动机的研发生产基地。株洲占据着国内直升机发动机90%的市场份额,航空产业企业30多家,实现产值过百亿元。以南方公司、608所为龙头的株洲航空企业,将承担“两机重大专项”中涡轴、涡桨4个机型的研制任务和产业化生产。“两机重大专项”项目,选址通用航空城内,其中南方公司项目用地600亩,608所项目用地642亩。目前,中国航发株洲航空动力产业园已开工。

在汽车产业城建设上,北京汽车株洲分公司整车生产突破50万辆,中车时代电动具备年生产新能源客车整车1万辆、动力系统总成及关键零部件2万套的能力,打造了国内独一无二的新能源汽车全产业链条。以北汽、时代电动为骨干,集聚了160多家汽车整车、零部件及机械加工企业,年产值突破200亿元。

记者丨黄林

编辑|李敏

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